Эцэг эх бүрийн амьдралд хүүхдээ анхны бие даасан тээвэрлэлтээ худалдаж авах цаг ирдэг. Энэ юу байж болох вэ? Хүүхдэд зориулсан орчин үеийн тээврийн хэрэгслийг харахад нүд нь зүгээр л сарнисан байдаг.
Скутерийн дизайн нь дугуйг доороос нь бэхэлдэг тавцан юм (ихэвчлэн хоёр, харин жижиг хэрэглэгчдэд гурав байдаг), бариулыг энэ платформ дээрээс залгадаг. Бариул нь тогтмол өндөр эсвэл хувьсагчтай байж болно. Ихэнх тохиолдолд тохируулах боломжгүй бариул нь хамгийн жижиг хэрэглэгчдэд чиглэсэн гурван дугуйтай скутер дээр байдаг.
Зах зээл дээр скутерууд түгээмэл байдгийн нууц юу вэ? Өнгөц харахад скутер бол сурахад хамгийн хялбар бөгөөд хамгийн тохиромжтой зүйл юм шиг санагддаг. Тиймээс, өөртөө итгэлтэй алхаж чаддаг бараг бүх хүүхэд скутер эзэмшиж чаддаг. Нэг хөлөө газраас түлхэхэд хүүхэд скутераа хөдөлгөж, шаардлагатай бол хүүхэд бас тоормослодог. Дараагийнх нь үнэ, жишээлбэл, унадаг дугуйтай харьцуулахад скутер нь илүү тааламжтай худалдан авалт шиг харагдаж байна. Түүнчлэн барилгын тав тух, хялбар байдлыг дурдах нь зүйтэй. Хүүхэд унахыг хүсээгүй - скутерийг амархан эвхээд нэг гараараа авч явах, эсвэл үүргэвчиндээ хийгээд нуруун дээрээ өлгөхөд хоёр гараа суллаж болно.
Тэгэхээр юу барих вэ? Хүүхэд тавцан дээр нэг хөлөөрөө зогсож, бариулыг гараараа барьж, нөгөө хөлөөрөө түлхэж, жолооддог. Яг л хөдөлгөөний аргад л хэврэг бие махбодид хор хөнөөл учруулдаг. Хөл нь янз бүрийн түвшинд, ачаалал нь нуруу, хип үений хэсэгт жигд бус унадаг. Нэг хөл нь гүйж, бүх ачааллыг үүрч байхад нөгөө хөл нь процесст оролцдоггүй эсвэл ямар нэгэн байдлаар хөгждөггүй. Үүний үр дүнд хүүхдийн хөл тэгш бус хөгжиж байна. Хохирлыг багасгахын тулд хоёр хөлөөрөө түлхэх тэнцвэрийг хадгалах хэрэгтэй, гэхдээ хүүхэд мэдээжийн хэрэг үүнийг хийхгүй бөгөөд насанд хүрэгчид хүүхдийг хэдэн удаа түлхэхийг тоолох нь зүгээр л бодит бус юм нэг хөл, нөгөө хөлөөрөө хэдэн удаа. Тиймээс энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг хүүхдүүд байнгын тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болохгүй.
